從一路發展的軌跡可以發現，在此專題的第一篇我們就曾發現，「與眾不同」，是當前跨界車的原創本意，就像是從過去找靈感、找到不同以往的新物種，可統稱為跨界車型的代表，尤其當前汽車市場的當紅炸子雞為「休旅」基因，因此眾車廠莫不從既有車型出發，找機會與「休旅」基因沾上點邊，就可成就所謂的全新跨界車，因此傳統SUV跨到了掀背車界、跑車跨到了休旅車界、旅行車跨到了休旅車界，掀背車跨休旅車界，敞篷車也跨到了休旅車界，反正不管你原本長啥模樣，沾了一點休旅味，這跨界就成型。

所以，無論是以前以打造掀背小車為擅長的車廠、以打造傳統房車為主的車廠、以打造傳統休旅車為主的車廠、甚至是擁有優良傳統的跑車名家，都在原本擅長的領域中，找到了加入跨界元素的機會。

而從上世紀末所開始延燒的休旅風潮，到雞犬升天的跨界車，掐指一算，其實也紅了十餘年，該出招的、該想到的差不多都已現身，未來還有啥可能？除了是各大品牌加強跨界車型的規劃，比如說早已放棄傳統房車的Mitsubishi母廠，更傳出了要把經典車系Lancer改為跨界車款的動作，就像當前Eclipse Cross早已是一輛跨界休旅車的意思般，未來很有可能，你熟悉的車名依舊，但眼前所看到的全新物種，卻始終與腦海既有傳統八竿子打不著。

再來，目前的跨界車，多是加入兩種車型元素混合，有沒有可能加入更多元素一起大鍋炒？像是曾出現於Mercedes-Benz造車歷史的R-Class，就一口氣混合了像是MPV、SUV、房車、轎跑車、旅行車等多種元素，雖然因時不我予的因素而退出了市場，但有沒有可能在跨界風潮再起時而重返戰局？在持續找新元素、新靈感的車壇發展中，我只能說啥都有可能，唯一可以確定的是，在創意的發揮、造車科技的發展下，造型越來越新穎、越來越難以定義的跨界車會持續出籠，不然早個幾十年，誰想過BMW會推出個X2的車型？就連最愛最小車連廠名都很「迷你」的Mini，都有了五門休旅車的代表？雖然保守派的車迷始終會以「貴古賤今」的角度大加撻伐，但不妨換個角度想，藉由跨界的名義讓車壇顛覆過去想像，不也是另種「汽車工業」的微革命？

此外，除了車型的跨界，在環保議題與更趨嚴格的排放法規迫使下，所謂的跨界，或許也可以涵蓋到動力系統的共用，如最基本的Hybrid油電複合動力系統，也可說是「動力跨界」的最佳代表，還有沒有可能在混合動力的組合中求新求變？當然也是讓人期待的發展面向。

對於消費者而言，要如何在茫茫跨界車海中找到適合的車款？其實別擔心，先把車廠的宣傳話術擺一旁，管他什麼跨界什麼複合，你只需要搞清楚自己的用車需求與特性。到底是常待市區內，還是常往郊區跑，再依用車內容推向訴求相同的車款，而不是盲從的跟著潮流走。例如自己明明就是個都會咖，結果買了一輛總停不下賣場地下停車場的高底盤休旅車；或是個熱血的露營玩家，卻買了一輛越野能力花拳繡腿的兩輪驅動跨界小休旅，裝備放不下露營地也爬不上。這時別說什麼跨界不跨界，我看連你想跨上這輛車都沒啥意願！