那之所以台灣還是有些網友喊得震天嘎響，但代理商或分公司不進就是不進的車，你覺得簡直令人髮指，但原因就這麼簡單一句：因為會買的人不夠多。舉個例，如果你做小生意賣鹽酥雞，你會想擺出炸蟋蟀或炸蜂蛹嗎？這種特殊食物不是沒人吃，但一年到頭可能就是兩三個人買，先別說備料與進貨了，搞不好放攤上還嚇跑一堆只想買甜不辣雞排的人。
所以曾聽過一個故事，多年前當DSG才剛放進Golf GTI的引擎室，當時的總代理也曾想過接單引進手排車型，反正大家都說鋼砲要手排才對味，區區十幾二十張單就能進車哪有什麼困難的？當消息放出後，最終結果卻是一張都沒接到，這個案子當然無疾而終，台灣車迷嘴砲的功力也於是讓人更加刮目相看，不信？你看看Mazda 6 Wagon與Mondeo Wagon已經引進多久，你在路上究竟看過幾台？
拉哩拉雜說那麼多，真正想說的回到最初，就是只要有錢台灣幾乎什麼車都買得到，不然也起碼不愁人幫你辦進來或改起來，別老是比日本、美國什麼的，人家可是紮紮實實的汽車工業強國，而且國民所得還遠超過台灣一大截，去看看鄰近的新加坡、馬來西亞這些東南亞國家吧，甚至許多人嚮往的中國扣除讓人眼花繚亂的自主品牌後也不見得比台灣厲害，以一個車迷來說，時至今日服務至上的立國基礎，再加上便宜到不像話的工錢與活絡的貿易經濟，早讓台灣市場相當接近過往我們所謂的玩車天堂。
好最重要的問題來了，那如果想玩車錢卻不夠怎麼辦？孔子說無欲則剛，佛家說四大皆空，在這個等價交換的世界，連買個制服車都要花你七八十萬了，一輛幾乎等同訂製的車不要你口袋空空這才奇怪，況且拜90年代經濟奇蹟所賜，許多當年笑傲江湖的勁駒現在也只消花你十幾二十萬元起就能擁有，嫌車況不明後續維修艱辛？不然你真覺得擁有一輛曾經名聞遐邇的好車，付出不該超過一架高檔碳纖維單車？
以上都是筆者看似貌岸然但卻真心無比的想法，當然是從大方向戰略考量著眼，至於若要配合主題「出什麼車我就買！」而縮限至個人生活經驗，由於剛好落實了自掌耳光「沒有錢卻什麼都想要」的前提，倒也曾經遇上買不到車的窘境。舉個例來說，我特愛軟頂敞篷車，特別是Convertible這種2+2敞篷，前兩年舊車開始一直出毛病打算換車時，卻發現Audi A5 Cabriolet已停止引進，Mercedes-Benz C-Class Cabriolet也不打算進口的狀況，沒關係，看看口袋錢也確實不太夠，不過往下一級看更是慘烈，2 Series Convertible只有最高規M240i Convertible，超過300萬元的售價乾脆買Boxster算了，而A3 Cabriolet也沒進，Mercedes-Benz這邊更是利益導向連原廠都沒出C Segment敞篷產品，最後，也只好摸摸鼻子放棄買新車的想法，而被迫轉向二手車市場。
所以依我先前需求，如果台灣市場能夠出現像是90年代的Peugeot 306 Cabrio或Saab 900 Convertible這種歐系四座敞篷新車該有多好，然後售價仍維持百萬出頭起碼別超過200萬元太多，代理商不要一遇到敞篷就要訂最貴最快的引擎，有些人只想開著品牌還算體面的敞篷車悠遊車河而已。除此之外，在平價Roadster部分我也有話要說，雖然當今這類車款真的已經少如麟毛鳳角，但90年代那種百花齊放的姿態倒還真是讓人懷念，什麼MGF、Barchetta、Z3、TT Roadster現在都已只能夢中見，放眼當前台灣市場，除了MX-5之外別無他款百萬敞篷可選，這是要我們這些習慣歐系車的人怎麼辦？
其他當然要嫌也還很多，不過都與現實差距過遠，像是日本不開放出口的K-Car就很可惜，然後全世界越來越稀罕百萬不到的國民小跑車也希望能夠趕快復興，B Segment與C Segment掀背車不要變成只有五門也能保留三門車型，甚至如同Pebble Beach這種尬拍賣會的經典車展若能在台灣看見一定感動人心，不過睏矇睏麥眠夢，還是把現在手上的車顧漂亮點，然後認真賺錢比較實在。
