Toyota大軍失靈？

在總計23個工作天的五月份裡，Toyota Corolla Altis以未破兩千的1945輛成績，對新科冠軍Honda CR-V的2164輛成績俯首稱臣，由於Altis本月表現未如上個月甚至去年同期強勁，連帶的也讓Toyota/Lexus市佔率掉到26.6%。

與此同時，向來賣得很低調的Nissan眾車系本月表現也不算亮眼，不僅全數產品掉出前十名，主力戰將Tiida更是由前個月的797輛掉到五月的532輛，在Mitsubishi特別是CMC中華商用車的強攻下，再加上表現強勁的Honda，已被壓制至品牌榜的第四名位置。

頂配最搶手？

而就在這波Honda的強襲下，除了進口中大型MPV Odyssey的強勁崛起外，位居五月龍頭的CR-V竟以頂配版的銷售比例最高，整整賣出1403輛，至於VTi-S也有707輛，足可見「一次攻頂」這句話絕非說說而已，至少對於家庭用途為主且價位較高的SUV來說，如Honda Sensing這般先進主動安全配備，確實已成為消費者購車時最重視的項目之一。

進口車再下一城

綜觀五月份銷售數據，進口車再度以44.5%的佔比較前月推進，也距離過半的分水嶺又更進一步，驚人的是，若純以進口品牌來看，Mercedes-Benz以2823輛的單月成績順利超越Toyota進口車款的2254輛以及Mazda的1882輛還有Lexus的1549輛，就更別提BMW的1263輛與Volkswagen的1081輛，也因此讓Mercedes-Benz成為五月份台灣市場汽車品牌總排行的第五名，單單C-Class一支車系就以780輛成績擠進不分級距第八名位置，動輒兩三百萬元的豪華品牌中型房車，輕輕鬆鬆賣贏Mazda 3、Zinger以及CX-5，甚至連GLC也以577輛的數字力壓HR-V與Tiida，看來短時間之內應該很難有人能夠動搖Mercedes-Benz的版圖了。