而且和泰不僅將Auris提前至9月就上市，還開出了83.9萬起，旗艦款88.5萬的價格，配上完整配備，競爭力十足，就是要為和泰汽車的市佔率〝保三〞大作戰帶來更大的助益。而就在Auris上市之際，不免俗地還是要與同級對手比較一番，看看Auris有多少實力可以在中型掀背車市場攻頂！
Mazda3
Mazda3無疑就是Auris最直接的主要對手，Auris的配備設定與定價策略幾乎就是衝著Mazda3而來；Mazda3自上市以來，以接近國產車的價格與相對不錯地配備設定，成為中型掀背車的銷售王者，2018年至今全車系〈含四門車款〉平均月銷量約為700輛，面對Auris來勢洶洶，Mazda也搶在其之前推出全新2019年式車款，並調整了車型編成，將旗艦版取消，然後將更完善的安全配備下放至尊榮安全版上，定價維持88.9萬，就是要面對Auris的挑戰，雖然Auris的旗艦款硬是把價格訂於便宜4千元的88.5萬，且大多數人都認為Mazda3是上一個世代的車款，但仔細比較下Mazda3並非完全沒有競爭力，整體配備不僅不會輸給Auris，加上先後試駕此兩款車後，Mazda3的動態與操控表現與Auris沒有明顯差距，更讓Mazda3基本戰力未顯劣勢；也許Auris在品牌光環下與上市蜜月期間，Mazda3會較吃虧，不過由於Mazda3入門價仍壓在80萬內，且另有車系中還有四門車款可選擇，產品陣容更完整，Auris要以單兵姿態一口氣拉開與Mazda3全車系距離其實也沒有那麼容易，而且Mazda也為對應Auris的競爭，已在加快新一代Mazda3的開發速度，因此這場戰爭勢必會延續到新一代Mazda3問世仍繼續延燒。
VW Golf
VW Golf無疑是中型掀背車的指標車款，長久以來，無論眾車廠推出再強勁的車款，它在市場中始終有一定的份量；現行第七代Golf於2018年至今在台平均月銷售約為240輛左右，而為對應當前消費者對安全配備越來越注重，VW在2018年式車上全面將ACC 主動式固定車距巡航系統與Front Assist 車前碰撞預警系統等主動安全科技列為Golf全車系標配，雖與日系對手比較下缺了車道偏移警示與車側盲點警示等配備，但仍有獨家的MCB二次碰撞預煞系統，安全質量並不會相差太多，但歐洲進口車款較吃虧的就是產品定價與等級會較為吃虧，在以價格做為依據下，Golf得以入門的230 TSI Trendline車型對到其他對手的頂級車型，整體配備上就會顯得不夠豐富，若要配備配到足，價格上就會高過對手不少，這也是近年Mazda3可以攻下Golf原本在台灣進口中型掀背車霸主的原因之一，所以在面對Auris強勢登場，現行已屆產品末期Golf至少還得撐個一年半載，要維持現有的銷量恐會更加辛苦。
Ford Focus
Ford Focus是市場上唯一在安全科技跟得上當前潮流的國產中型掀背車，頂級車款安全配備不輸給進口車款，就連車價也與進口車相當，因此也可算是Auris的對手之一，而Focus頂級車型主要安全配備雖還未配置ACC主動巡航系統，但也多了其他車款沒有的LKA車道偏移輔助系統，因此整體比較下來，也算是合乎當前潮流水準，而Focus的另一個優勢則是搭載動力輸出表現優於同級車的1.5升渦輪增壓引擎，以及向來廣獲好評的高水準操控表現，對於喜愛駕駛樂趣的朋友較具吸引力，2018年至今全車系〈含四門車款〉的平均月銷量約為380輛左右；隨著全新一代Focus已經在國外亮相，台灣消費者也已經開始期盼新Focus會以何種身分與配備水平進入台灣市場，屆時無論是進口或國產，勢必會再引起新一波熱戰。
結論
綜合上述幾款對手的狀況，大多都已經進入產品末期，其中新一代Focus已經問世，最快一年內就會引進台灣；而Mazda3除了主要造型還沒曝光，底盤與動力系統等主結構都已完成，先前我們也曾在日本試駕到舊Mazda3皮、新Mazda3骨的測試車，如果依Mazda表示要加快開發進度的說法來判斷，同樣可能最快於未來一年內也可以在台見到新Mazda3；至於Golf同樣也即將邁入第八個世代，在國外也同樣已經被拍到偽裝測試車在進行路試，遽聞會在2019年中問世，若台灣分公司引進的進度夠快，應該會在2019年底至2020年初導入台灣。
所以，基本上Auris目前算是以最新世代的身分進入市場，以新打舊，必定佔有較高的優勢，然而汽車市場就是如此，大家輪著當爐主，今年你發新車，明年換我，後年再換他，大家都有相同的機會搶市，但只要產品力夠，也就不用擔心對手推陳出新，而和泰汽車一如往常地喊出了相當保守的年販售目標為6000輛，也就是平均一個月要賣500輛，現階段Mazda3一個月平均都還可以賣超過6~700輛了，有著Toyota超強品牌光環的Auris沒理由沒辦法達標，現在就只是要看它再販售初期的蜜月期可以創造多少的接單量，以及日本原廠的供貨量是否充足了，且至少在2018年結束之前，Auris暫時不會遇到同一世代的對手現身，在2018年僅剩的四個月衝到6000輛也不無可能。
最後獻上Toyota Auris 旗艦款與價格相近對手在規格配備上的基本比較，但一些基本到諸如：自動啟閉頭燈、雨滴感應式雨刷，或是ABS防鎖死煞車系統等配備就不詳列了，大致上針對重點項目、尤其是當前大家比較在意的主動安全科技方面就一一列出供大家參考，至於優劣、喜好就還是留給購車者自行判斷嘍；由於和泰汽車近年來的策略都是新車上市第一波媒體試駕不得進行集體評比〈不知道在怕什麼〉，所以想看到這些熱門車同框出現、進行評測還得再等等，如果近期有看到其他媒體已經做了Auris的同級車集評，基本上會有兩個可能，一是該媒體跟和泰關係特不好，硬著來，有了這回沒下回無所謂的那種；二是該媒體與和泰關係特好，嗯！這應該不用多說，大家懂得！
Toyota Auris 旗艦款與價格相近對手規格配備比較表：
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車型 |
VW Golf 230 TSI Trendline |
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建議售價 |
88.5萬 |
88.9萬 |
89.9萬 |
89.9萬 |
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車身尺碼 |
4375x1790x1435mm |
4470x1795x1465mm |
4285x1799x1482mm |
4360x1823x1505mm |
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軸距 |
2640mm |
2700m |
2626m |
2648mm |
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車重 |
1390kg |
1327kg |
1250kg |
1428kg |
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行李廂容量 |
352L |
350L |
380L/1270L |
- |
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輪胎尺寸 |
225/40R18 |
215/45R18 |
205/55R16 |
215/50R17 |
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引擎形式 |
L4 DOHC 16V 自然進氣 |
L4 DOHC 16V 自然進氣 |
L3 DOHC 12V 渦輪增壓 |
L4 DOHC 16V 渦輪增壓 |
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排氣量 |
1987c.c. |
1998c.c. |
999c.c. |
1499c.c. |
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壓縮比 |
13.0：1 |
14.0：1 |
9.9：1 |
10.0；1 |
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最大馬力 |
170ps/6600rpm |
165ps/6000rpm |
110hp/5000-5500rpm |
180ps/6000rpm |
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最大扭力 |
20.4kgm/4400-4800rpm |
21.4kgm/4000rpm |
20.4kgm/2000-3500rpm |
24.5kgm/1600-5000rpm |
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變速系統 |
模擬十速CVT無段+換檔撥片 |
六速手自排 |
七速雙離合器自手排 |
六速手自排+換檔撥片 |
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前懸吊 |
麥花臣 |
麥花臣 |
麥花臣 |
麥花臣 |
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後懸吊 |
雙A臂 |
多連桿 |
扭力樑 |
多連桿 |
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車內外配備 |
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頭燈型式 |
LED Bi-Beam頭燈+ AHB 智慧型遠光燈自動切換系統 |
LED頭燈+ HBC 遠近光燈自動調節系統 |
鹵素 |
HID+ AHB自動遠光燈 |
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車側後視鏡型式 |
電動收折可調後視鏡(附電熱除霧+LED轉向指示燈) |
電動折疊可調後視鏡 (附上鎖自動收折功能 ) |
電動收折可調後視鏡 (附加熱除霧、照地燈、乘客座後視鏡倒車輔助功能) |
電動收折可調後視鏡 (附照地燈/後視鏡除霧功能) |
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座椅材質 |
Ultrasuede®麂皮座椅 |
透氣式真皮座椅 |
Zoom 織布座椅 |
半皮質運動跑車座椅 |
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前座椅特殊調整功能 |
雙前座電動加熱座椅+駕駛座電動腰靠 |
駕駛座六向電動調整 |
雙前座腰靠調整 |
- |
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車載多功能系統 |
Drive+隨行駕駛系統(藍牙/USB) |
MZD Connect 人機智慧資訊整合系統(藍牙/USB/Aux-in) |
Composition Media 多媒體觸控音響主機(藍牙/USB/Aux-in) |
SYNC®3娛樂通訊整合系統 (整合衛星導航系統/聲控/藍牙/USB)+ SONY音響 |
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多媒體連接功能 |
- |
Apple CarPlay™ & Andriod Auto™*需選配 |
App-Connect 多媒體手機鏡射* |
Apple CarPlay™ & Andriod Auto™* |
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中央螢幕尺寸 |
7 吋多功能資訊顯示幕 |
7 吋中央資訊顯示幕 |
8吋觸控液晶螢幕 |
8吋觸控液晶螢幕 |
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喇叭數 |
6支 |
6支 |
8支 |
9支 |
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空調型式 |
智慧型左右獨立恆溫空調 |
雙區獨立恆溫空調系統 |
電子式冷暖空調系統 |
獨立雙域恆溫空調系統 |
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主被動安全與特色配備 |
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循跡防滑與動態穩定系統 |
TRC循跡防滑控制系統/VSC車輛穩定控制系統 |
TCS循跡控制系統 / DSC 動態穩定系統 |
ASR循跡防滑控制系統/ESC電子行車動態穩定系統 |
TCS循跡防滑控制系統/ESP電子式車身動態穩定系統 |
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上坡輔助系統 |
HAC上坡起步輔助系統 |
HLA上坡輔助系統 |
上坡起步輔助系統 |
HSA斜坡起步輔助系統 |
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緊急煞車警示系統 |
EBS緊急煞車警示系統 |
ESS緊急煞車警示系統 |
- |
- |
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主動式巡航系統 |
ACC主動式車距維持系統 |
MRCC 主動車距控制巡航系統 |
ACC 主動式固定車距巡航系統 |
- |
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碰撞預警與煞車輔助系統 |
PCS預警式防護系統(含行人監控、輔助煞車力道與主動煞車輔助) |
SBS智慧型煞車輔助系統+ SCBS-F 前行煞車輔助系統(含輔助煞車力道與主動煞車輔助) |
Front Assist 車前碰撞預警系統 (含AEB自動輔助緊急煞車功能)+前方行人監控系統* |
ACS主動式都會行車防護系統+全方位低速碰撞警示系統 |
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盲點偵測系統 |
BSM盲點偵測警示系統 |
BSM 盲點偵測系統(附RCTA後車警示功能 ) |
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BLIS®視覺盲點偵測系統(含倒車來車警示) |
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車道偏離警示系統 |
LDA車道偏離警示系統 |
LDWS車道偏移警示系統 |
- |
LDW車道偏移警示系統 |
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車道維持輔助系統 |
- |
- |
- |
LKA車道偏移輔助系統 |
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手煞車型式 |
EPB電子駐車煞車/Auto Hold自動定車煞車系統 |
EPB電子手煞車 |
EPB按鍵式電子手煞車/AutoHold車輛靜止功能裝置 |
傳統手煞車 |
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氣囊數 |
7具 |
6具 |
7具 |
6具 |
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其他特色科技 |
●DSC檔位誤入動力限制系統 |
●G-Vectoring Control G 力導引控制技術 |
●MCB二次碰撞預煞系統 ●疲勞駕駛警示系統 ●EDL電子防滑差速器 |
●ETS主動式車身動態強化系統 ●駕駛疲勞警示系統 ●TVC扭力分配控制系統 |
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其他特色配備 |
數位式儀錶板 |
MID 多功能顯示幕 |
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- |
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停車輔助系統 |
倒車雷達(附圖像警示) |
倒車輔助顯示廣角彩色顯影系統+四眼式輔助雷達 |
PDC 前後停車導引系統 |
APA主動式全方位停車輔助系統 (含平行停車/垂直停車/駛離停車位輔助)+ 倒車顯影輔助系統+前後六眼環車雷達 |
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平均油耗 |
16.2km/L |
15.9km/L |
18.4km/L |
15.9km/L |
