來自Luxgen的最新消息，雖沈寂許久但其實仍在販售中的中型房車S5 Turbo Eco Hyper，即將迎來世代中最重要的改款進程，一如筆者先前的猜測，既然採取相同動力架構的U6 Turbo Eco Hyper都能換上GT/GT220強化心臟，什麼理由S5 Turbo Eco Hyper不能如法炮製一番？也因此，未來S5 GT與S5 GT220的202hp/32.6kg-m以及222hp/33.6kg-m峰值輸出應該是沒有懸念了，裝載在車重更輕(差距約140kg左右)的S5車體上之後，加速性能肯定又要比U6 GT/GT220還要來得更快，既然先前都已親眼見證田中哲也開的U6 GT220能跑出0-100km/h加速7.612秒成績了，Luxgen原廠透露7秒內便可完成零百加速(Elantra Sport則約7.7秒)，其實也是相當合情合理。
S5 Turbo Eco Hyper準備下台一鞠躬，接著上場的是...S5 GT/GT220！！
當然，又是GT220又是Autopolis的，要說S5 GT/GT220跟水野和敏沒關係，倒還真的不會有人信，也因此除了動力將會大幅放大外(原本S5 Turbo Eco Hyper 1.8T為170hp，2.0T為191hp)，水野團隊勢必也會對S5的下盤功夫進行大幅度升級，待Luxgen規劃的2019年第一季正式發表時，相信一定會讓所有人感到耳目一新。
等到2019年第一季上市後，不僅動力大幅進化，估計底盤、制動與油耗也將同步獲得提升。
回頭想想當年S5 Sedan初發表，在已消失的龍潭賽車場(默哀...)一下子請車手做單圈一下請媒體趣味賽的，對比現在搶下麗寶賽車場初夜權的國產版Hyundai Elantra Sport，是不是也頗有異曲同工之妙呢？而等到明年無論Elantra Sport或動力更強的S5 GT220都已掛牌上路時，暗夜的山道公路是否玩車生態丕變？說真的，國產車壇好久沒有讓人如此熱血沸騰的時刻了！
國產性能車要嘛不來，這次一來就兩台，這...還不夠熱鬧嗎？
