這年頭，神佛滿天飛，有坐Rolls-Royce千人膜拜的Seafood，也有幾句幹話萬人空巷的政治工作者，連續17年拿下銷售總冠軍的Altis個人真的覺得神，但與其關連密切的Auris，在大量汽車媒體盛讚下那觀世音菩薩般的聲勢，經過這一天咱們實際試煉後竟覺多少帶點綜藝誇飾。事實上，必需再強調一次，改採TNGA平台的Toyota Auris，無論動力、動態或者操控感受絕對帶來耳目一新的觀感，那種運動感以及駕馭氛圍，已不輸任何市面上以此見長的強悍對手，甚至見仁見智的設計面向上，也很難落人挑惕的藉口。

不過，不輸對手不表示就等同領先群雄，以今天拉出來比拼的其他三輛車來說，無論Mazda 3、Volkswagen Golf或Ford Focus皆各自有其優勢所在，Mazda 3與Auris屬性最相近，但世代因素本該屈居劣勢的預想，在這場仗中卻不如想像中弱勢。Golf則以幾近完美的質感與輕快順暢的渦輪增壓動力屹立級距當中，這方面Auris一點也佔不到便宜。至於Focus具備最強大的操控能耐與動力輸出，如果單純關注這部分，Focus絕不讓人失望。更重要的是，以上三款車都面臨了產品期程最終的階段，等到明年大改款新車一出，怕是原本優勢將更加顯著。

因此我們探討Auris之所以讓許多人為之驚豔到幾乎大驚小怪，理由或許是過往Toyota的「文車」印象實在太過強烈，全然專注舒適與乘坐表現的記憶，對比Auris的熱血動感後自然格格不入，純以運動性能來說，基期太低一旦成長幅度注定驚人，大抵就是大家驚嘆Auris好表現的因由。

不過其實從10代小改Altis開始，Toyota的新車早不再開起來像船，目前仍是銷售冠軍的11代Altis，扣除人與車連結的細膩感受仍有進步空間外，底盤設定更已晉身領先集團，而稍早上市現行TNGA世代包含Prius、C-HR等車款，動態表現再上一層樓的記憶猶新，現在Auris表現不俗，實在也無需太過驚訝了不是嗎？

於是乎，以眼前的這場仗來說，Toyota Auris算是獲得了我們的一致肯定，起碼各方面都有水準以上的表現(除了對這場比拼來說不是最重要的乘坐空間)，但真正的戰役，私以為會在一年後對手陸續大改款之時，屆時再讓這些選手重新較勁一次，或許結局又會南轅北轍也說不定了，期待嗎？至少我們正摩拳擦掌躍躍欲試...