回顧2018整體台灣汽車市場銷售數據，在12月搶力衝刺下儘管掛牌數終究超過四萬大關，但依舊不敵2017年同期表現(小負0.5%)，加上2018下半年銷售氣勢的後繼無力，因此最終僅得停在435135輛的成績，對照2017全年的444669輛以及2016全年的439629輛，分別有著2.1%與1%的縮減。
品牌榜部分
回歸12月單月銷售數據，可發現最大的改變在於Honda竟憑藉SUV大軍一舉拿下亞軍位置，直接將中華集團給擠到後面，Nissan/Infiniti這廂更慘，儘管Kicks銷售不俗持續破千，但諸如Livina、Tiida、Sentra、X-Trail等一般來說年底該賣近千或破千的產品卻都只得約略五百台上下，因此只得落在第四名的位置。
銷售25強前10名
在本月份前十強，各方戰將大致保有相當實力，為Honda殺出血路的CR-V不意外再度以2188輛站上亞軍位置。冠軍的Altis雖然看似老神在在，其實僅有2619輛較2017年同期足足少上一千輛，須等後繼車款上市方能擴大領先優勢。而後的RAV4老驥伏櫪縱橫沙場多年依舊保有破兩千銷量，至於尾隨的則是新秀Nissan戰將Kicks的1387輛。
至第8名Veryca以前的包括Sienta、Yaris、HR-V也都有破千以上的實力，就連第9名的CX-5以及第10名的Vios也都有999輛以及956輛佳績，不過從前10名榜單可看出，台灣車市終於已幾乎成了泛休旅產品的天下，唯三不能算在泛休旅陣營的Altis、Yaris與Vios則皆屬Toyota出品，換言之，在台灣車想賣得嚇嚇叫，你要嘛得是Toyota，要嘛就只能賣休旅，很無聊？沒辦法這就是人生...
第11至25名的景況是？
自第11名開始銷售數字變離千輛大關有段距離，就拿第11名的C-Class來說，683輛的成績以動輒兩百萬元起跳(平行輸入則不用)的高級車而言當然算亮眼，但是對比前10名的數字卻也有段不小的落差。而延續泛休旅產品的話題，在第11至第25名這個區塊內SUV的影響力相對沒有前10名來得這麼劇烈，15款車「僅」有7款為泛休旅車款。
其他幾款比較有趣的車像是Forest便大幅進步至第14名，共計創造出620輛好成績，第18名的Focus則在產品最末期的劣勢下卻能掛出522輛，待新車上市熱銷可期。至於剛好站上25名的Elantra更是驚人，竟靠著性能版本Elantra Sport的聲勢奪下430輛成績(Sport版本便佔162輛)，誰說平價性能車沒市場？價錢設定得宜一樣賣得嚇嚇叫。
而在Elantra這位賣出430輛的孫山之外，包括Livina、Delica、Outlander、RX、Sentra與E-Class等熟面孔，雖然未能進入25強排行榜，但卻皆分佈在少少差距的429輛至417輛間，當然之後也隨時可能具備重回榜內的條件。
