【Subaru新加坡行】首部曲：Subaru在新加坡車展的亮點，Forester e-Boxer油電混合車型登場！

此次《車勢文化》受Subaru之邀前往一年一度的新加坡車展，在目前尚無任何新世代車款情況下Subaru還會帶來什麼驚喜？答案揭曉，就是目前僅於中國與日本市場才有的Forester e-Boxer。

全新世代Forester於2018年紐約車展首演後，於市場銷售或評價都有不錯的反應，然而為了因應法規標準與市場趨勢，Subaru替旗下主力車型Forester導入e-Boxer Hybrid系統，不過目前僅提供於中國及日本市場，但在今年新加坡車展意美汽車集團則將其進行展演，然而也預告Forester e-Boxer未來將導入國內市場。

Subaru於本屆新加坡車展展出Forester e-Boxer。

從車型名稱來看很容易會讓人誤以為Forester e-Boxer為電動車款，但其實為Hybrid油電混合系統，其中內燃機引擎搭載一具可輸出145hp/19.2kgm動力的2.0升水平對臥自然進氣引擎，而電能部分則於前軸配置電動馬達後軸規劃鋰電池。透過電動馬達的輔助，除了能額外提供13.6hp/6.6kgm動力，也能讓Forester e-Boxer於靜止、低速或起步時進入純電模式，而當需要加速或進行越野時電動馬達都能達到額外輔助作用，不僅如此油耗方面也獲得改善，經JC08與WLTC測試下Forester e-Boxer獲得18.6km/L與14km/L油耗成績，至於實際駕駛表現為何？下篇將會有試駕心得報導。

Forester e-Boxer前軸配置電動馬達後軸則為鋰電池。

車輛於靜止、低速或起步時可進入純電模式，加速或越野時電動馬達則能達到額外輔助作用。

Forester e-Boxer的外型與一般Forester車型並無差異，不過為了顯示其車型動力系統差異，其中外觀於車尾及後視鏡下方等處附上e-Boxer銘牌作為辨識，不過新世代Forester的設計在水箱護罩面積進行加大，下保險桿與霧燈也換上新的造型，車側線條也改以上揚曲線後，於視覺上與以往相比確實帶來更具動感的感受。而內裝當然也同樣採相同格局配置，僅於儀表、方向盤控制鍵與中央顯示募資訊等稍些不同而已。另外有所差異之處則是行李廂空間，因搭載鋰電池緣故Forester e-Boxer的置物容積為509公升，與一般車型520公升有些為減少。

然而就在觀察Forester e-Boxer內裝有何不同時，卻發現該車竟配有駕駛偵測Driver Monitoring System系統，該系統所支援的功能可說相當豐富，透過攝影鏡頭進行臉部掃描辨識，除了當系統偵測駕駛有疲勞狀態給予警告外，亦可記憶五組人員的駕駛坐姿、空調溫度、後試鏡等設定。

Forester e-Boxer外觀僅於車尾及後試鏡下方配置銘牌。

Forester e-Boxer汽油引擎可輸出145hp/19.2kgm動力，電動馬達則額外提供13.6hp/6.6kgm動力。

座艙設計鋪陳仍維持與一般Forester車型相同。

於儀表、方向盤控制鍵等可以得知Forester e-Boxer身分。

所展示的車輛有搭載駕駛偵測Driver Monitoring System系統。

行李廂空間因配置電池而減少至509公升容積。

最後也安排與執行長陳駿鴻進行專訪，2018年Subaru於台灣市場繳出8051輛成績，當然這與原先目標有所出入，但與過往相比仍都維持成長表現，而對於2019年也有信心的訂下年度9000輛目標。至於如何達成目標設定，以Forester受歡迎程度來看仍會是品牌銷售主力，若銷售持續發酵要達到年度目標將不會是難事，另外展間會進行提升，以提供更好的賞車環境，另外亦會加入有生產管理經驗的高階主管以強化售後服務品質。

至於此次展出的Forester e-Boxer，目前還無法確認會何時會導入台灣市場，但據了解分析預計應會於年底車展亮相，另外新世代Outback也會陸續導入，若能今年導入無疑能進一步提升銷量數據。

2019年Subaru目標將展間升級與強化售後服務及達到年銷9000輛。

Viziv Tourer Concept也現身新加坡車展。

未完待續……

這次來到新加坡當然不會只有參觀車展，請繼續看接下來的報導。