再看了前幾天不同面向的報導後，相信你心目中所選的車款已有譜了，而本篇主角也是該級距新鮮貨Kona雖然獲得我們的好感，在面對強勁手不論配備或動力操控仍具有競爭力，所謂萬事俱備只欠東風，想要一飛衝天似乎還差一股強勁力道。
Kona想要於產品及市場擺脫對手則還欠缺一股力道。
首先不論市場單就產品面向來看，不可否認近年Hyundai不論外型設計或底盤調校都已今非昔比，Kona亦是技術成熟下的產品。在廣大的年輕消費市場Kona擁有相對前衛新穎的設計，1.6升渦輪動力搭配得宜，適切的輸出反應不僅好上手易控，同時也兼顧操駕樂趣所需動力。當然CX-3與Vitara亦不是省油的燈，其中Vitara憑藉著反應直接的加速及四驅系統，造就出相當出色的操控水準，同時還能享有輕度越野樂趣。至於CX-3雖然是自然進氣設定，但整體動力輸出與底盤功夫也是該級距佼佼者，因此即便Kona有著不俗表現，但想要擺脫糾纏也非易事。不過並非多數消費者都追求操控，反倒注重內裝設計與配備，這方面Kona與CX-3可說具備現今消費者喜愛的配備，反觀Vitara若於此項目加以著墨勢必會讓整體更加全面，屆時情況就會翻轉也說不定。
Kona可說綜合各家優勢，各項都有水準以上表現。
再與對手相較後CX-3輕快的反應難免有所稀釋。
Vitara若針對配備加以精進，勢必能讓已不俗的銷量更上層樓。
Kona也非完美無瑕，面對市場Kona則需要面臨品牌與售價挑戰，雖然去年150輛配額已全數售罄，但蜜月期過後近百萬過高的價格不僅與對手有著10萬元左右的價差，也真正考驗品牌於價格帶市場的接受度，此外今年還有Stonic與T-Cross等對手相繼登場，屆時市場絕對比現況更加競爭激烈。
