對，其實我們真要說的，是憑藉一身Co-Pilot 360爬上巔峰的Ford Focus以及宛如阿斯嘉神族降臨的Toyota Altis打起來，究竟誰強誰弱的故事。
很強的人與神，打起來究竟誰勝誰負？
國產中型三廂四門房車，在如今的台灣車壇早不再是票房的保證，事實上，以剛過去的四月份來看，該級距於總體34,680的掛牌數中，僅佔了4173輛約略12%的比重，而其中高達78.5%足足3276輛的數字，更是全數獻祭給Toyota Altis的貢品，剩下的897輛，才依序讓Hyundai Elantra(284輛)、Nissan Sentra(231輛)、Ford Focus Sedan(167輛)、Ford Escort(104輛)與Mitsubishi Lancer(99輛)所瓜分，不勝唏噓？其實只是SUV與進口車潮流風行草偃時勢所趨！
四月份Focus Sedan的銷量為167輛，不算亮眼，因為主力其實在五門掀背。
不過儘管曲線上似乎呈現下跌態勢，但扣除高高在上的SUV以及方興未艾的CUV級距，單看數量，國產中型房車依舊是目前台灣車市的中堅主力，一如前面提及，全新世代Toyota Altis理當是當中最耀眼的超級巨星，神壇降臨獨霸四方當然好不快意盡興，但論及誰更有資格挑戰Altis天生神力，我們則傾向推崇宛如「美國隊長」越戰越勇的Ford Focus Sedan，同樣具備全新平台與全新姿態，再連同彷彿能夠舉起雷神之鎚般震懾人心的Level 2自動駕駛技術，若兩位英雄終須一戰，必定得讓Focus對上Altis那才好看。
佔級距銷售比幾近八成的全新Altis，果然神仙下凡。
所以，請回座位坐好並將手機開啟靜音模式，這場勢必刀刀見骨的英雄房車內戰，現在即將於【CARTURE車勢文化】隆重獻映...
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