大鵬灣賽道身為國內首座符合FIA G2等級的賽道，是國內車商、車友及各項賽事的愛用場地，雖然離F1等級的規格還相差甚遠，不過仍具備一定的挑戰性與樂趣，認真跑起來依舊相當過癮，不過此景將成追憶，具昨日大鵬灣國際股份有限公司的新聞稿指出，因與政府談判破局，加上長期營運虧損的情況下不得不在本月結束營運，其中最大原因在於鵬管處始終未能有效解決風景區外汙水直接排入大鵬灣的問題，導致灣內常有優養化、顏色混濁、異常氣味、水質不良等問題，進而影響遊客的來訪意願，而該公司多次向鵬管處提出改善通知，卻未見積極的改善方案與執行規劃，因而迫使該公司結束與政府的BOT營運模式，宣布將暫停營運風景區內的相關設施(包含熟知的大鵬灣賽道)，並於本月中解雇百餘名員工正式畫下句點。

雖然國內還有一座台中麗寶賽道可供愛車人士使用，不過該賽道也不是全然沒問題，除了先前傳出的噪音問題吵得沸沸揚揚外，其賽道的緩衝區不足也是讓車手無法放手一搏的最大原因，昨日知名車手林帛亨也在個人連書上發表相關感想，雖然國內的賽車風氣不比日本、歐洲，但以國內的人口數而言，養個1-2座國際賽車場應該迎刃有餘，但卻因相關配套不足及政府單位的漠視，導致有意推動賽車運動的企業在經營上心有餘而力不足，若要讓大鵬灣賽道起死回生，也只能再次透過BOT的方式進行招標，不過老話一句，周邊問題要先解決才能將吸引遊客回流，否則長途跋涉到了那邊卻看到一條顏色不太對勁且有異味的大型水溝，我想這不僅僅會影響旅客的遊玩興致，企業的投資意願當然也就不高囉。