近十年來，每每遭遇闔家出遊容易塞車的連續假期，交通部以之因應的做法，便是提供高速公路夜間免費的優惠，以鼓勵民眾盡可能於離峰時間使用國道，確保同一時段不致有太多車輛同處其上造成雍塞，然而，就在新政府上任的頭幾天，這項行之有年的政策，同時也是許多用車人的共同小確幸，卻可能面臨即將終止的命運。

在新任部長賀陳旦領導下，交通部於5月22日發出新聞稿指出，根據近年來高速公路的統計數據分析，深夜至清晨時段國道事故的嚴重程度超過白天許多，死亡事故的比例約佔全日34%之高，而其中連續假期夜間暫停收費時段之平均肇事件數，也約為一般假日同時段的1.4倍，為降低夜間行車風險，今年端午連假將不鼓勵民眾利用深夜時段趕路，因此晚間11時至清晨6時將恢復收費，而針對如何解決塞車狀況，賀陳旦則允諾將協調建議國道客運業者於同時段給予票價79折以上的優惠。

好的，以上是政令宣導時間，一如我們的習慣，凡事總有正的跟反的可以論述，先從正方開始，依照交通部說法，深夜問題多、不要開車最平安，再加上使用者付費、不付費沒得使用的原則，因此取消端午連假國道夜間免費措施，甚至以後永遠都不再有這類型鼓勵優惠，似乎聽起來可以算得上是件好事。但是從反的看，既然你要大家分散上國道的車流，少少獎勵總是必要手段，再加上新政府新氣象，總不成把與民爭利死愛錢拿來當作與國人的見面公關禮吧？

坦白說，在這樣的論述下，對於兩者筆者確實都沒有完全贊成全盤接受的衝動，於私，雖然不見得用上，但半夜走國道不僅不塞車而且還可以省些錢，何樂而不為？於公，如果連假疲勞開車者確實偏多，減少讓他們上路的誘因，或許也不是天理難容的決定吧？

所以我們可以繼續等著，看看這個新政府是否真的大破大立不再跟白海豚一樣愛轉彎，當然，也期待屆時白天的國道不會再度成為全國最大停車場，不過這一切的前提，還是得看看由在野黨於立法院程序委員會所提出今年國道夜間免費措施應繼續實施一案，能否在週五後透過討論而有所結論，不過有趣的是，雖然此案是由國民黨團所提，但身為執政黨理應為新政府護航的民進黨團卻也沒有做出阻擋的動作，端午假期夜間免費是否終止，也因此彷彿有了些可能轉圜的餘地。