以純正美國血統自詡的「Cooper Tires固鉑輪胎」是全球十大輪胎品牌製造商之一，在三大洲並且擁有眾多生產、研發和技術基地，同時建立了遍佈全球的銷售和分銷網路，以滿足未來更具開拓性的市場發展需求，更在輪胎業界更享有「全球SUV 與越野輪胎大師」及「全球輪胎替換專家」之盛名。而這次「Cooper Tires固鉑輪胎」所導入台灣市場的兩款全地形輪胎，分別是最新世代的Discoverer AT3 4S™和Discoverer ATT™，以及頂級運動性能跑車胎ZEON RS3-G1™，提供台灣消費者更多元化的產品選擇，接下來我們將針對三款輪胎做介紹與分享試用心得。
Discoverer AT3 4S™
首先登場的品牌旗下最新一代AT3家族產品Discoverer AT3 4S™全地形越野輪胎，是專為喜愛上山下海、同時重視日常公路舒適駕駛的車主而設計，而和田企業提供體驗的車輛是當前相當火紅的皮卡Ford Ranger；當取車後實際上路，在一般道路與高速公路上，最讓人驚豔的就是這條胎的靜肅性，要知道Discoverer AT3 4S™全地形越野輪胎並不是一般的SUV胎，胎塊比一般胎來的更大，一般此類AT全地形胎在滾動噪音上都會比一般胎來的大，但是Discoverer AT3 4S™卻出奇自安靜，比起擔任對照的原廠設定車輛安靜許多，而且還可以保有良好的操控路感與舒適性，一般AT胎除了會比較吵外，也為了要對應嚴苛路面，通常胎質會偏硬，使得行車舒適性會被影響，但Discoverer AT3 4S™完全沒有影響舒適的問題；根據原廠資料，Discoverer AT3 4S™結合了"全新全路況胎面花紋設計"及"創新型式耐撕裂複合式矽膠配方"，確保輪胎具備更為廣泛環境與溫度下的抓地力與耐切割、耐撕裂性能，並且運用"創新溝槽技術"的獨特溝造型與深溝槽設計，有效防止輪胎在濕滑路面上產生水漂，至於先進的"水波型曲溝技術"與"雙隔音架橋技術"在提高抓地力同時，同步阻斷並大幅降低路面噪音。
Discoverer AT3 4S™除在On-Road的表現非常令人驚豔，至於在越野部分，當然就是它的強項，對比原廠胎，大面積的胎塊與胎紋，提供良好抓地力，在砂質與土質的崎嶇路面上，可保有車輛更高的穩定性與抓地力，減少打滑位移的現象，也讓使用之車輛的越野能力跟著提升。過去喜愛戶外駕車與Off-Road活動的朋友，在為更換AT全地形胎後勢必得犧牲部份的舒適性與靜肅性，甚至On-Road的抓地力也會受影響，但Discoverer AT3 4S™卻絲毫不會有這樣的疑慮，原廠宣稱其濕地操控性能要傳統AT胎提升15%、濕地煞車性能提升5%、雪地的抓地及煞車性能分別提升21%和23%，更重要的是磨耗里程更同步提升達17%，讓原本就很耐用的AT全地形胎可以撐得更久，即便價格與一般越野胎或SUV胎價格相比略高些，Discoverer AT3 4S™仍展現極高的C/P值。
Discoverer ATT™
當前SUV與CUV盛行下，整體輪胎汰換市場大幅成長，「Cooper Tires固鉑輪胎」授權代理和田企業本次引進的Discoverer ATT™全路況CUV輪胎便是針對該市場而來，在和田企業的體驗活動中，搭配Discoverer ATT™全路況CUV輪胎是Ford當家SUV─Kuga。
Kuga在換上Discoverer ATT™全路況CUV輪胎後，在一般道路上行駛，比較明顯的改變是因胎質較硬而多了些細微彈跳感，感覺與換了低扁平比跑胎會有些相像，尤其是後座更為明顯，但對於整體乘坐舒適性的影響並沒有大到不能接受的程度，若與Kuga原本配置一般SUV胎的舒適性相比，大概是80分與70分的差別，但是在犧牲一些些的行路舒適性，在操控上則沒有差異太多，更重要的是換來更為強大的越野能力，在體驗過程中，於越野場地中Kuga除了較大跨距的關卡以外，所跑的路線與Rangar幾乎相同，讓人驚呼原來Kuga也可有出乎意料之外的越野能力，而就如同與Rangar在使用Cooper Tires固鉑輪胎」與原廠配胎的差異，在砂質與土質路面上，原廠配胎則較容易打滑，在下陡坡時甚至會出現橫向滑動的現象，但換上Discoverer ATT™全路況CUV輪胎後，即可提供極為優異的抓地力，可以緊緊的抓住地面，給予駕駛者極高的信心，若要說整體的表現，若說在On-Road的行路舒適表現少了10分，但在Off-Road上卻加了至少15分回來。
在原廠的介紹中，Discoverer ATT™採用了包括"複合飛檐式花紋設計"、"隔音墻設計"和"全寬减震層"等多項先進輪胎科技，除了能夠使輪胎胎面接地更輕盈、隔斷噪音向外傳遞，以及吸收路面顛簸振動外，更能有效降低高壓氣流風噪與輪胎滾動噪音，大幅提升行駛過程中的寧靜度；而全系列規格採用"加强型胎體結構設計"，相較於市場上CUV輪胎產品其輪胎內層結構的胎體簾綫强度增加49%、胎面鋼絲强度提升37%、胎面橡膠抗撕裂性能增加50%。全新研發的"鉸鏈花紋設計"與"耐磨配方"，則進一步增强驅動力的傳遞同時提高抓地力，大幅增強輪胎的耐磨耗性並且提高行駛里程數；至於"360度加固橡膠"與"全面排石技術"則是同步保護胎體免受意外損傷，防止尖銳物刺扎輪胎，確保輪胎更持久使用，Discoverer ATT™並擁有全球首創的"VWI可視化磨耗指示"，方便車主隨時檢視愛車的輪胎狀況。
ZEON RS3-G1™ 熱血性能迷不容錯過的頂級運動性能跑車胎
在體驗會中，我們最後體驗的胎款是「Cooper Tires固鉑輪胎」旗下最頂級、最先進的高性能運動型輪胎─全新ZEON RS3-G1™，是一款專為高性能車輛駕控的車主所設計之產品，而搭配體驗的車款是在操控性上廣受好評的全新一代Ford Focus ST-Line。
Ford Focus ST-Line在上市之初，特別強調配置了法國知名品牌之高性能胎，操控口碑極佳，而在換上ZEON RS3-G1™上路後，可以馬上感覺出兩款胎的回饋手感有非常大的不同，原配胎無論是直行或轉向時的輪胎摩擦回饋手感十分清晰，讓人很容易掌握輪胎的滾動狀況與路感，抓地力當然也有高水準演出；但ZEON RS3-G1™的回饋手感變得滑順許多，感覺摩擦係數似乎是變小了，轉向也變得稍微輕手些，剛體驗時會有些不太習慣，為誤以為抓地力變弱了，但隨著在山道上測試，發現Focus在配上ZEON RS3-G1™後在彎中的穩定性並不下於原配胎，由於此次體驗無法在賽道上測試，以單圈數據來作證兩者在抓地力的差異，若單純以當日於快速道路與山路上的體驗下，整體上ZEON RS3-G1™在極限時的抓地力會略遜於原配胎，但舒適性卻更好，所以，若是要兼顧日常使用的乘坐舒適性，ZEON RS3-G1™會是相對更理想的選擇。
而ZEON輪胎系列在2016年更獲得歐洲建築藝術與都市研究中心聯合頒發的"綠色優良設計獎"的肯定 ◦同時ZEON RS3-G1™也搭載固鉑輪胎的全新安全系統DAT動態盔甲科技，在科技層面上運用了業界首創的"萜烯樹脂"胎面配方與方形"指紋胎面"設計，再加上最新型式的複合矽膠配方，胎面附著力與接觸面大，無論是乾、濕地的抓地能力均大幅提升，其外側及胎面中心融入創新設計的"冰球桿花紋"藉此大幅提升彎道抓地力與抗離心力。
「和田企業有限公司」在低調耕耘台灣市場多年後，本次特別舉辦試胎體驗活動，就是希望在台灣可以有更多人認識擁有百年歷史的「Cooper Tires固鉑輪胎」，「Cooper Tires固鉑輪胎」長久以來在國外都是以高C/P值著稱，尤其在SUV與越野胎領域更是專精，在活動當天，長期投入各項越野賽事的知名賽車手陳和皇大哥特地現身協助活動安排與推廣，陳大哥表示：在「和田企業有限公司」還未代理「Cooper Tires固鉑輪胎」之前，就已經是「Cooper Tires固鉑輪胎」的愛用者，都自行自海外訂購回台配置在其所擁有的多輛SUV與越野車上，包括參加達卡大賽與亞洲拉力錦標賽都是使用「Cooper Tires固鉑輪胎」，對「Cooper Tires固鉑輪胎」在靜肅性、抓地力，以及超高耐用度讚譽有加，而且價格也較其他品牌實惠許多；而除了本次體驗的三款輪胎外，「和田企業有限公司」其實引進了「Cooper Tires固鉑輪胎」多款產品，自高級房車使用的舒適胎到硬派越野的純種越野胎一應具全，提供台灣消費者在換胎時的全新選擇。
