Toyota Altis

在一般中型房車級距中，本想選去年一飛沖天的Focus為全念度最難忘的車款之一，沒想到編輯群在相互交換意見時大家竟都有志一同，既然如此在寫它好像過於矯情，那我就選擇另一輛也是讓我感到驚艷的大改款Toyota Altis，印象最深刻的是不僅外觀都會感更為強烈，採用新世代TNGA底盤的基礎下其操控性更是推翻我對以往Altis的刻板印象，無論在車體剛性或是彎道的支撐性皆大幅提升，沒想到Altis有一天也擁有與Focus、Mazda 3同水準的操駕樂趣真是令我大為驚豔；再者它的內裝精緻度與科技感同樣不容小覷，全車透過軟質塑料襯托出更高一層的質感外，高階車型在數位儀表、觸控螢幕、抬頭顯示器等配備的堆疊下，呈現出的科技水平已超越同級對手，甚至7氣囊及TSS主被動安全系統還是全車系的標準配備，CP值稱同級之最，為一美中不足的便是ACC主動巡航功能並非全速域控制，倘若小改款能把該功能補齊相信能獲得更多消費者的青睞。

Tesla Model 3

第2台便是等了好久終於來到台灣的Tesla Model 3，過去Tesla旗下車款的高端價格定位對一般市井小民而言確實高攀不起，不過在Model 3發表後，雖然150多萬元起也不到多平價，但對比自家老大哥後相對實惠的價格感覺一般大眾終於有機會一親芳澤，之所以讓我印象特別深刻的點除了它是輛純電動車外，極簡卻科技感十足的內裝以及超強的性能表現才是它的表演舞台，另外不得不提的是品牌創辦人Elon Musk天馬行空的創意也完全體現在自家的產品上頭，有誰會想到在車艙內用上如此大的面板作為整輛車的行控中心，而且還有許多好玩的創意與遊戲在內，不同於傳統車廠的做法卻也激盪出汽車製造的另一種可能，再來就是它的加速表現堪稱超跑等級，我們所試的Performance版其0-100 km/h僅需3.4秒，換算一般油車的表現已是超跑等級才有辦法辦到，滿電的續航里程也超過500公里，你說它貴我倒覺得物超所值。

Toyota Supra

擁有牛魔王稱號的Toyota Supra在汽車歷史上已是名人堂等級，20多年未改款的情況下也讓車迷對新一代的車型抱以高度期待，全新第5代總算在去年引進國內，雖然車格不如前一代定位在超跑規格，這一代在與BMW Z4共用平台與動力後讓這輛傳奇更加親民，去年所試駕的為3.0T Premium車型，最大馬力340匹，0-100km/h加速4.3秒，性能感受上當然沒話講，不僅快還很穩，這也必須歸功BMW所提供的直6引擎與精準的德系底盤調教，在多項底盤控制系統及50:50的配重之下，在山路上那種隨心所欲的攻灣感受真的會令駕駛玩的不亦樂乎；Supra不僅在動力操控上表現得極為出色，消費者所注重的主、被動安全系統如ACC主動式車距維持、PCS預警式防護系統、LDA車道偏離警示系統、AHB智慧型遠光燈自動切換系統等皆為標準配備，更遑論JBL 12聲道立體環繞音效系統、8.8吋數位儀錶板、全彩HUD抬頭顯示器、8.8吋影音系統及8向電動座椅等配備皆是Supra帶給消費者在安全及舒適度上的基本要求，以203萬元起的售價再來看這台車的歷史定位，不買它都有點說不過去你說是不是。