Tesla Model 3 Performance

 

對我而言，去年一整年開過的車就屬Tesla Model 3 Performance最是印象深刻，無論那重油門加速時令人不住反胃的強大魄力(0-100km/h加速3.4秒，體感上前半0-50km/h過程更是從無任何車款包括超跑足以比擬的驚異之旅)，或是簡單到快要不知怎麼操作的座艙，甚至150萬元起便能買到的入門版價格，任何一點，都堪稱去年...甚至這輩子至今最讓我印象深刻的車款，若不是家中無法設置充電樁，就算組裝公差各異其趣或設計質感不甚滿意，說什麼都難以阻止想要買一台回家玩的興致，而最酷的部分，莫過於可以在車上大螢幕顯示並直接以方向盤與油門煞車踏板操作的賽車電玩遊戲，要不是眼看還車時間在即，根本不想把車還給台灣特斯拉！

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Lamborghini Huracan Performante

 

Lamborghini Huracan Performante，則是2019年的另外一輛驚喜，照理說，一輛能夠在紐伯林北賽道創下6分52秒01單圈時間，一度雄踞量產車排行版最頂峰的超跑，應該是開起來要人神經緊繃的純粹戰鬥機，沒想到，駕著Huracan Performante在台北街頭行走，卻感受到從沒想過的悠然從容，那舒適性與易駕性，幾乎不比911來得遜色多少。

而換個心情切至CORSA賽道模式，則立刻喚醒後頭咆哮著的巨大心臟，2.9秒靜止破百、325km/h的極速我沒能享受，但即便只是短暫相處，依舊能夠感受深厚底蘊，再連結上1900萬元相對「親民」的基本售價，稱之Hypercar殺手絕對當之無愧。

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Citroen Berlingo

 

Lamborghini看完我們來到Citroen Berlingo，這落差乍看有點大，但細數Berlingo的設計、空間、功能與實用性，則甚至超乎前面兩款討我心喜。首先當然是造型引人入勝，法國人的美感無需我多美言，看著就是讓人覺得心曠神怡而且矯矯不群，一旦加上超級寬廣的大空間，要做行動辦公室也不嫌狹窄，連同不勝枚舉的置物空間，還有寬敞舒適的七人座椅，就連ACC主動式定速巡航、ASB主動式煞車輔助、BSM盲點偵測、LKA車道維持輔助系統、ISA智慧型速率調整也一應俱全，配上一百萬元起的售價，如果我有多人乘載需求，實在想不出什麼理由不買一輛留為己用！

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難忘的還有Mercedes-AMG GT 53...

說到忘不了，當然也包含了年中試的那台白色的Mercedes-AMG GT 53，倒也不是說這車如何強悍，就只因當天要還車時竟發生冷氣故障，要知道那時可是夏末秋初熱得要命的當口，就算所有車窗全開依然熱到像泡過三溫暖，試車試到沒冷氣，倒也算十餘年來職業生涯中的初體驗，當然令人畢生難忘！