Q：開敞篷車跟騎機車有什麼不一樣？
A：
在台灣開敞篷車，收到最多戲謔式發問的莫過於這個問題，如果要認真回答，敞篷車幾乎都仍具備擋風玻璃，因此快速行駛下頭部不會遭受風吹，同時現代的敞篷車通常會強化空調系統效能或設計，為因應寒冷地區市場座椅也多具備加熱功能，因此即便開篷仍保有相當程度的舒適性，不似機車直接感受到炎熱與酷寒溫度。
至於若要隨便回答其實更簡單，就請對方買一輛敞篷車開就知道答案了。
Q：台灣的環境不適合敞篷車？
A：
開敞篷車的人所聽過最多人質疑的部分大抵是這個了，他們通常覺得台灣冬冷夏熱經常下雨又空氣污染再加治安不好，一點都不適合打開車頂吹風的動作，其實如果真要錙銖必較氣溫、氣候什麼的，那麼許多敞篷車盛產地如德國、瑞典、英國還不是寒冷或是經常降雨，而若在意空氣污染，那麼滿街跑的機車騎士都不用呼吸嗎？更何況，當空汙真的嚴重時，你為什麼不關上車頂篷？
至於治安問題，這更是貽笑大方的論點，你覺得巴黎、羅馬或是洛杉磯的犯罪事件發生比例會比台灣少嗎？
Q：開篷不怕突然下雨嗎？
A：
好問題！事實上筆者也曾經於快速道路塞車時遇到突下驟雨相當狼狽的狀況，其實，如果下雨時車輛是有速度的話，前擋風玻璃會因為擾動空氣而能夠幫前座人員擋下絕大多數的雨水，至於如果像是塞車走走停停的情況下，新世代敞篷車的低速啓閉車頂功能即為此而來，並不會有太多機會讓車上的駕駛或乘客遭遇雨襲。
Q：夏天就是敞篷車的季節？
A：
錯！從古至今一堆媒體甚至車商都喜歡用夏天來引出敞篷車的迷人之處，其實以台灣的氣候來說，夏天特別是白天開篷是件可能讓人中暑的蠢主意，我們要不是為了拍照工作，也不會笨到在這種天氣下把車頂打開任驕陽曝曬車室，頂多是趁著夏夜晚風開著空調開篷跑，才能得到一些駕駛篷車的樂趣。
那麼這樣的說法從何而來，大抵是早期大家總喜歡翻譯歐洲那些主流汽車媒體文章，所有人都知道歐洲多數地區冬寒夏暖甚至涼，當然是夏季比較適合開篷出遊，不過來到接近熱帶的台灣島上，這樣的論述當然完全不符合現狀！
Q：敞篷車不實用？
A：
這也是個有瑕疵的論點，首先，實不實用是相對的，像是430i Convertible或Mini Cabrio這種四座敞篷車，既然前後座都有，而且空間雖偏狹窄但倒也不至不能坐人，又保有一定程度的置物空間，或許不比旅行車或是MPV來得寬敞舒適，但其實用性也已經不輸給一般的小型掀背車太多了，像是筆者的Saab 900 Convertible開了十年後還不是什麼東西都往行李廂塞，也沒覺得不方便過。
當然，你要把Roadster扯進來也說得通，那就真的不夠應付日常置物使用，不過指著它質疑實用性，不就與看著SUV要求終極操控樂趣一樣無聊嗎？
Q：敞篷車很難養？
A：
這倒是真的，至少比起一般硬頂車需要花較多的心力照顧，無論軟頂敞篷的篷布或是硬頂敞篷的膠條，甚至所有電動敞篷車的液壓機制或馬達都是增加的組件，自然必須付出更多的精神照顧，才能永保操作順暢功能健全，因此若要購買敞篷車最好要擁有室內車庫停車位，同時盡量以手工洗車而不要使用洗車機，還有開關篷時盡可能選擇平坦的地面也是重點，雖然當代敞篷車剛性強化許多，但避免車體扭曲時影響車頂機構運作的平順度總是件好事。
Q：敞篷車很危險？
A：
張雨生車禍過世的事件相信至今仍有許多人充滿印象，連帶的也讓許多人認為敞篷車比起一般硬頂車來得危險，其實敞篷車的最大出產地歐洲車檢測試如此嚴格，倒無需為此過度擔心，當然你也可以質疑若有落石或散落物砸下敞篷車會不會就死傷慘重，在此必須告訴你，如果真的掉落物大到足以致命，那麼不管是軟軟的篷布還是看起來堅硬的金屬蒙皮，從來都阻擋不住這類重力加速度的進攻！
Q：敞篷車剛性差？
A：
是的，不管怎麼補強敞篷車剛性仍然難免輸給同架構硬頂車，試想一張紙怎麼可能堅固過一個紙盒子？不過隨著材料科技的快速進步，現在的敞篷車倒也不似筆者的老舊愛車那般「柔軟」了，像是最近試過的BMW或Mini，那種紮實程度體感上甚且超越許多國產廉價掀背車！
Q：敞篷車很囂張？
A：
這個論調也很可以討論，基本上，如果邊上停的是輛488 GTB或者Huracan，那麼絕大多數的敞篷車其實也沒多麼囂張可言，甚至改得碰碰叫的國產車也更加令人側目，所以與其說是炫富，個人認為敞篷車更像是呈現出對於生活的自我態度，包括不喜歡流於俗、不喜歡純粹追逐速度或者單純就是欣賞美好的事物，想要享受無窮盡的天空，想要感受空氣吹撫皮膚的愉悅，想要抬頭就能看見滿天星斗，除了敞篷車，你還有其他更好的選擇嗎？
