1927年出生於彰化鹿港的蘇燕輝，於1944年彰化工科校畢業後進入台灣總督府鐵道部服務，1951年任職於家族企業金山行，1959年則進入由黃烈火所創設的和泰貿易(和泰汽車前身，於1949年取得豐田汽車台灣總代理權並成為豐田汽車第一家海外總代理)任總經理一職，期間經歷早期日本車管制進口、政府籌備大汽車廠以及領導和泰汽車轉型等艱辛挑戰，憑藉強大的決心、過人的能力與對車的熱愛，終為台灣汽車產業與經濟發展做出偉大的貢獻。

進入和泰後，蘇燕輝配合政府政策銷售進口豐田車款，1969年行政院開放由中信局執行代理進口小汽車，和泰申報代理Toyota的Corona、Mark Ⅱ、Crown三車款，由其帶頭研擬販賣策略，在行政院核准公告30日內已擁有進口總數2567輛中的803輛，市占率高達31%，奠定而今和泰於台灣車壇的領導地位。

蘇燕輝不僅於事業奮鬥不懈，更以待人和氣以及生活上的嚴謹著稱，同時為和泰打造強健的經營制度與員工福利，像是1960年代初期首先訂下將獲利公平分配給員工之原則，只要公司有獲利，每年春節都加發三個月獎金，以凝聚員工向心力，除此之外，也建立股東利益分配與董監事酬勞制度，逐漸深化公司的經營內涵，於此同時，堅持用人唯才的觀念，尊重專業經理人的經營，導入各項預算、目標管理以及人事制度等縝密的管理制度，為和泰汽車打造組織化及國際化的根基，當時所建立的目標管理制度持續沿用至今，也成為和泰最重要的管理工具之一。

而自1977年政府因政治考量宣布限制日本車進口，以販賣進口車為主的和泰汽車銷售受政府政策嚴重影響，經營空間一度瀕臨斷絕，由此更加堅定蘇燕輝國產化Toyota引進台灣的想法，於是乎1984年和泰汽車與日野汽車合資買下通用汽車在台成立的華同汽車並改組為國瑞汽車，時任董事長的蘇燕輝不斷的和政府進行交涉，終於1988年豐田汽車入股國瑞汽車並簽訂技術合作契約，並於同年6月導入生產商用車Zace，次年接續國產化乘用車Corona，由此展開Toyota在台銷售神話。

1997年欣逢和泰50周年慶，蘇燕輝持續推動為期5年的構造改革，包含引進符合台灣市場需求車種、內部組織重整、周邊事業發展方向以及經銷商資本結構強化等專案，並導入多款暢銷車種屢創銷售佳績，奠定和泰汽車於台灣汽車市場至今無人能敵的領導地位。

之所以更夠帶領和泰汽車達成如今成就，在公司治理哲學上蘇燕輝也有其獨到之處，秉持陶朱公儒商哲學，以其理財十二則戒為座右銘勉勵自己的蘇燕輝，時時督促自己與員工於最好的時候做最壞的打算與最好的準備，並帶領和泰度過禁止進口與多次金融危機的難關，而2010年蘇燕輝退休，集團經營交棒予黃烈火之子黃南光董事長與其子蘇純興，90歲生日時，更撰寫「我與豐田．和泰的汽車生涯」一書，留下他畢生的心血與經驗傳承。

回顧生平，蘇燕輝以最喜愛的汽車產業作為終身努力奮鬥的事業，對台灣汽車產業做出卓越貢獻，而其與日本豐田家族的緊密關係以及與黃烈火一家人的永世情誼，更成為台灣車壇與企業家族的最佳典範。